顺丰控股被掌掴快递员敲钟:希望你有社保和股票

顺丰控股被掌掴快递员敲钟:希望你有社保和股票

2017年02月28日 15:07 来源:中国经济网
 

  曾经表示永不上市的顺丰速运也借壳成功了,这宣告了快递行业上市拉力赛正式告一段落。

  2月24日,一向低调的顺丰速运创始人、顺丰控股董事长王卫现身深交所敲钟。站在王卫身边的,是曾经在北京剐蹭事件中被掌掴的顺丰小哥。温情的一幕,在朋友圈广为流传,这也被各方解读为王卫体贴下属的象征。

  表面看起来十分光鲜,但是和王卫并肩而立的快递小哥,在面对深交所陌生的大钟和对借壳上市这一模糊的意象时,又会作何感想。

  截至昨日收市,顺丰控股已经连续收获三个涨停,股价也上涨至60.73元。按当前股价算,王卫身价约在1639亿左右。有媒体报道,“再来两个涨停,王卫身价就要赶超马云!”

  资本的魅力就在于此。而作为快递员行业芸芸众生中的普通个体,在资本的翻云覆雨中,被掌掴的小哥又得到了什么呢?有企业合规用工所缴纳的社会保险么?有作为股权激励的股票么?收入涨了么?

  就快递行业现状看,基层的快递员能有社保的,已算是贵乎稀有;能获得股权激励的,更是极为罕见。

  业内人士爆料称,100多万快递从业人员中,90%的人没有劳动合同和五险一金,有的连底薪也没有。人民日报调查结果也显示,快递员没有社保已成为行业潜规则。首先,快递员行业人员流通性比较大,部分快递员认为,签合同、缴社保一定程度了约束了其自由流动。所以,很多快递员宁愿选择“干一天拿一天的钱”。还有一个因素,近8成快递员均来自农村,对于正常的劳动保障权益的认识并不明晰。

  反过来,行业普遍认为,快递员的用工成本正在成为快递公司的心头大患。

  日前,中国物流学会特约研究员杨达卿在接受新京报记者采访时就表示,一方面中国部分地区快递人力成本已经占服务总成本50%—60%,直营企业的包袱越来越重,技术淘汰低端人力是未来五到十年的趋势。另一方面,行业趋势正在体现物流大数据平台将成为超级物流大脑,物流向智慧方向转变。

  杨达卿还预测,如果顺丰不采取措施节省用工成本,五年之后,34万人的快递员队伍,将成为顺丰巨大的包袱。

  其实,不管是顺丰的直营模式,还是圆通、申通、韵达的加盟模式,快递员都有可能成为压倒骆驼的最后一根稻草。

  看看硝烟尚未散尽的圆通速递。从去年年底到今年2月份,圆通陕西、合肥、北京三地先后曝出因员工待遇、加盟店难以盈利,出现站点关停、快递员罢工等一系列事件,坊间甚至还不乏“圆通快要倒闭了”的传闻。

  当然,这必然好事者庸人自扰罢了。一家市值750亿的上市公司,怎么可能会因为关闭几个站点、几个快递员罢工而倒闭呢?不过,圆通的现身说法也给快递行业上了生动的一课。

  快递员罢工事件让圆通叫苦不迭,这也侧面影响到了圆通速递在资本市场的表现。2月13日起,圆通速递连续6个交易日收跌。从去年11月4日最高价到昨日收盘,圆通速递实际控制人喻会蛟夫妇身价已缩水238亿左右。

  所以,不管哪家快递公司,都请不要亏待了快递小哥。同样,希望陪身价超过1600亿的王卫敲钟的快递小哥,您能有社保;也希望,快递公司能主动为近百万快递小哥送上一纸正式合同,一份社会保险。

  因为,快递行业不仅仅是属于资本家狂奔突进的名利场,也应该是快递员分享行业发展红利的大时代。

  (股民 钱小散)

 


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